
区间,是踩不出最高马力的。厂家标称的300匹、500匹马力,对于大多数只把发动机踩到2000转的日常通勤场景来说,几乎从未真正发挥过。消费者带着同样的思维惯性进入了智能电动车时代。他们认为,算力就像马力,多储备一些总没坏处。但他们忽略了一个致命区别:算力芯片不同,只要装上车,从启动车辆的那一刻起,它就在时时刻刻消耗电池。这不是危言耸听。早期智驾芯片英伟达Xavier功耗约30W。到了Orin-X时
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发布时间:19:40:16
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